Pam Bilge Marin

Seperti kebanyakan peralatan keselamatan, pam bilge hanya'tidak mendapat perhatian yang sewajarnya. Mempunyai pam lambung kapal yang betul dengan ciri-ciri yang betul, dan mengetahui cara menggunakannya dengan betul, adalah penting untuk melindungi bot, peralatan dan penumpang anda.

Walaupun sedikit air di dalam lambung bot boleh menyebabkan masalah yang serius. Air yang bertakung di atas gentian kaca mentah boleh menjadikannya rapuh dari semasa ke semasa, dan banyak lagi"bot tanpa kayu"Gunakan tali pengikat berisi busa yang boleh menjadi tepu, berat dan lemah jika sentiasa terendam. Pendawaian dan sambungan elektrik akan cepat berkarat, memberi kesan kepada elektronik, pam, lampu dan juga sistem elektrik yang berkaitan dengan enjin anda. Pam bilge yang dipasang dan dikendalikan dengan betul akan memastikan bilge anda kering dan bot anda dalam keadaan baik.

Walaupun selalunya kecil dan dipasang di tempat yang tidak kelihatan, pam lambung kapal dipasang di kebanyakan bot untuk mengeluarkan air yang terkumpul di dasar bot (yang"lambung kapal"Pam bilge hendaklah sentiasa berada di bahagian paling bawah bilge apabila bot berhenti. Jika boleh, ia hendaklah dipasang di lokasi yang mudah diakses supaya anda boleh memeriksa, membersihkan, menguji dan, jika perlu, menggantikannya dengan kerap.

Pam automatik vs. Pam manual

Bot dengan lambung kapal terbuka, seperti bot John atau skiff yang lebih kecil tanpa pelapik mungkin hanya memerlukan pam manual mudah yang dihidupkan atau dimatikan oleh pengendali melalui suis dua kedudukan (hidup/mati). Bot dengan kawasan lambung kapal yang sebahagian atau sepenuhnya tertutup harus mempunyai pam lambung kapal automatik untuk mengeluarkan air apabila ia mungkin tidak kelihatan. Pam automatik biasanya menggunakan beberapa jenis suis apungan atau sensor air, yang akan menghidupkan pam apabila paras air di dalam lambung kapal mencapai titik tertentu.

Jenis-jenis Pam Bilge Automatik

Walaupun pam bilge manual beroperasi dari suis konsol atau panel aksesori, pam bilge automatik biasanya mempunyai dua suis yang mengaktifkannya.- satu pada konsol atau panel aksesori dan suis atau sensor berasingan pada pam itu sendiri untuk mengaktifkan dan menyahaktifkan pam berdasarkan paras air di dalam lambung kapal. Pam lambung kapal ini menggunakan mekanisme berbeza untuk mengaktifkannya apabila dibiarkan dalam mod automatik:

Suis Apungan Berengsel:

Reka bentuk yang paling biasa menggunakan lengan terapung berengsel yang dipasang pada perumah pam. Lengan ini terapung ke atas apabila terdapat air di dalam lambung pam, mengaktifkan pam, dan, apabila paras air menurun, pam akan dimatikan semula.

Suis Terapung Bola:

Satu lagi reka bentuk biasa ialah pam lambung kapal yang menggabungkan bola terapung ke dalam perumah pam. Apabila air naik, bola terapung ke atas, akhirnya mengaktifkan suis yang menghidupkan pam. Gaya ini menggunakan ruang yang lebih sedikit di lambung kapal berbanding suis apungan berengsel.

Sensor Air:

Sesetengah pam automatik menggunakan sensor dan bukannya suis mekanikal untuk mengaktifkan pam. Seperti pam suis apungan bola, pam ini biasanya mempunyai dimensi yang lebih kecil dan berfungsi dengan baik untuk ruang yang lebih sempit. Sebahagian daripadanya mempunyai butang terbina dalam untuk menguji pam bagi memastikan ia berfungsi dengan baik.