Dalam sistem saliran kapal, kapal layar atau perkhemahan, saluran keluar melalui badan kapal merupakan komponen yang tidak mengganggu tetapi penting. Ia boleh melepaskan air lambung kapal, air besen sinker atau kondensat penyaman udara keluar dari badan kapal dengan selamat.
Tiga jenis thru-hull dalam artikel ini: thru-hull dengan hos, saluran keluar selekoh separuh filamen 90 darjah dan thru-hull dengan injap sehala, masing-masing boleh digunakan untuk senario saliran yang berbeza.
Jenis 1: Thru-hull dengan hos
Jenis saluran keluar melalui badan kapal ini mempunyai struktur yang paling ringkas. Hujung saluran masuk airnya dilengkapi dengan separuh benang dan sambungan hos, manakala hujung saluran keluar melalui badan kapal adalah bukaan lurus. Jenis ini sesuai untuk kawasan di mana ruang badan kapal luas dan laluan saliran tidak mempunyai sebarang selekoh.
Senario yang berkenaan: Tab mandi, pam lambung kecil, air kondensat penghawa dingin.
Jenis 2: Saluran keluar selekoh separuh filamen 90 darjah
Paip saliran di kebanyakan bilik mandi kapal layar kecil terletak sangat dekat dengan badan kapal. Menggunakan saluran keluar yang lurus akan memaksa hos membuat pusingan tajam, yang mudah tersumbat. Beralih kepada saluran keluar selekoh separuh filamen 90 darjah membolehkan hos disambungkan dengan lancar dan aliran air menjadi lebih tidak terhalang.
Senario yang berkenaan: Situasi di mana ruang dalaman kapal sempit dan saluran paip perlu diletakkan berhampiran dengan badan kapal.
Jenis 3: Thru-hull dengan injap sehala
Selagi saluran keluar melalui badan kapal boleh tenggelam di bawah air, saluran keluar melalui badan kapal dengan injap sehala mesti digunakan. Jika tidak, ombak atau tekanan air semasa navigasi akan menolak air laut kembali ke dalam kabin.
Senario yang berkenaan: Lokasi di mana saluran keluar melalui badan kapal berada di bawah paras air, seperti saluran keluar saliran pam bawah pada kapal layar besar atau saluran keluar pelepasan untuk air balast.
Kombinasi bahan: Keluli tahan karat + Nilon, kekuatan pengimbangan dan rintangan kakisan.
Bahagian keluli tahan karat diperbuat daripada keluli tahan karat 316. Bahan ini tahan terhadap kakisan kabus garam dan sesuai untuk pendedahan jangka panjang dalam persekitaran marin. Bahagian nilon ringan, tahan kakisan dan memberikan kedap yang lebih baik apabila disambungkan ke hos.
Secara ringkasnya, sama ada untuk saliran rutin atau keadaan ekstrem, tiga jenis reka bentuk saluran keluar melalui badan kapal Alastin merangkumi semua senario dari ketinggian dek atas hingga ke bawah paras air. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang parameter teknikal atau mendapatkan cadangan pemilihan, sila hubungi pasukan jualan kami.
Masa siaran: 10-Apr-2026